Las matriculaciones de automóviles suben un 11,7% en los tres primeros trimestres

Aunque el dato de matriculaciones de septiembre haya sido negativo -algo ya esperado por el adelanto en las decisiones de compra debido a la normativa WLTP- en el acumulado de enero a septiembre el mercdao crece un 11,7%. Este mes ha destacado Peugeot, colocando al 3008 como el modelo más vendido y al 2008 en quinta posición. Por marcas Seat es cada vez más líder y todo apunta a que será la más demandada al cierre del ejercicio. 

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el mes de septiembre se redujeron un 17% respecto del mismo periodo del año pasado, hasta las 69.129 unidades. El mes de septiembre contó con un día laborable menos que el año pasado, lo que impacta en el resultado final de las ventas. Además, la entrada en vigor el pasado 1 de septiembre de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP provocó, durante los meses de julio y agosto, un incremento excepcional de las entregas. Este fenómeno explica la reducción de las matriculaciones de septiembre porque se adelantaron operaciones a estos meses estivales. La caída fue común a todos los canales, si bien son los alquiladores los que registran una caída más pronunciada. La reducción de las ventas de las empresas de rentacar respecto del mismo mes del año pasado ha sido del 43%, hasta las 2.547 unidades. En el acumulado del año, la tendencia sigue en positivo para las ventas de turismos y todoterrenos. Destaca el canal de empresas, con un 20% de crecimiento.

Declaraciones de los principales directivos del sector

Noemi Navas, Directora de Comunicación de ANFAC, explicó que “aunque a las ventas en el mes de septiembre le han afectado el hecho de contar con un día laborable menos, el principal impacto en la caída de las matriculaciones proviene del adelantamiento de las compras que se registró en los meses estivales por la entrada en vigor de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP el pasado 1 de septiembre. La bajada de las entregas este mes viene a corregir las fuertes ventas de agosto, nada habituales en periodos anteriores. Aun así, el dato acumulado registra un crecimiento por encima de nuestras previsiones. Desde ANFAC, consideramos que el mercado cerrará 2018 con un incremento de las matriculaciones del 8,5%. De este modo, es posible pensar que las ventas en el último trimestre se mantendrán a la baja”.

Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, “como ya advertimos, las matriculaciones de vehículos podrían caer en el último tramo del año, tras la entrada en vigor, el pasado 1 de septiembre, del nuevo protocolo de emisiones, el WLTP. Durante julio y agosto se adelantaron muchas ventas porque los clientes se aprovecharon de los fuertes descuentos que hicieron concesionarios y marcas, de ahí que las matriculaciones hayan caído con fuerza en septiembre. Además, el mes pasado los “kilómetros 0”, que el sector generó sobre todo en agosto y que se contabilizan ya como vehículos usados, han sido un reclamo para los compradores, lo que ha impactado también sobre las matriculaciones. En cualquier caso, esperamos que el mercado se ajuste y que se mantenga o crezca ligeramente en el último trimestre, de tal forma que nuestra previsión de cierre de año es de 1,3 millones de unidades, lo que significará un 8% de subida.”

Según el director de Comunicación de GANVAM, Elías Domingo, “en el caso de los turismos, estamos viviendo ahora la resaca de la fiesta del WLTP. En agosto, que tradicionalmente es un mes plano, las ventas se dispararon como consecuencia del generoso esfuerzo promocional que tuvo que hacer la distribución para dar salida al stock encuadrado en el sistema de medición de emisiones anterior y esto ahora pasa factura al mercado, que no puede mantener el mismo ritmo. En cualquier caso, estamos ante una circunstancia coyuntural que no tiene por qué afectar a las previsiones de cierre. Eso sí, la incertidumbre que se está creando en torno al diésel y que está lanzando un mensaje equivocado al comprador sobre esta tecnología le hace un flaco favor al mercado porque distorsiona la demanda. Cualquier crisis de confianza, sea del tipo que sea, es un enemigo a batir”

Top ten por marcas septiembre 2018
1º Seat: 6.227  
2º Peugeot: 6.213  
3º Toyota: 7.779 
4º Kia: 4.386  
5º Opel: 4.114  
6º Volkswagen: 3.968
7º Citroen: 3.941
8º Ford: 3.831
9º Hyundai: 3.611   
10º BMW: 3.581

Top ten por modelos septiembre 2018
1º 3008: 1.898
2º Ibiza: 1.847
3º León: 1.680
4º Sandero: 1.592 
5º 2008: 1.406   
6º C4: 1.372 
7º CH-R: 1.371
8º C3: 1.320
9º Arona: 1.314
10º 308: 1.183 

Top ten por marcas enero-septiembre 2018
1º Seat: 85.107
2º Volkswagen: 81.759
3º Renault: 78.426  
4º Peugeot: 75.006
5º Opel: 64.254
6º Toyota: 55.572
7º Kia: 55.118 
8º Citroen: 53.985 
9º Fiat: 51.887 
10º Nissan: 50.175
 
Top ten por modelos enero-septiembre 2018
1º León: 27.997 
2º Ibiza: 26.216  
3º Qashqai: 24.847 
4º Megane: 23.727 
5º Sandero: 23.477 
6º Clio: 22.247 
7º Golf: 21.985    
8º C4: 21.610 
9º Polo: 21.369 
10º 500: 20.797