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Con una línea expresiva y característica, Renault Laguna GT ofrece más que una simple versión deportiva. Al final de un capot largo e inclinado, su cara delantera más agresiva, desvela una parilla característica de los modelos más dinámicos de la marca. Dos falsas agallas laterales y faros enmascarados en negro completan este nuevo aspecto que surge de la competición en Fórmula 1, Renault Laguna GT viene equipado con neumáticos específicos Bridgestone Potenza con unas generosas dimensiones de 225/45 de 18 pulgadas. A través de llantas específicas Celsius, se distinguen los discos de freno de 320 mm de diámetro delanteros y de 300 mm los traseros, para una mayor eficacia.

Con una silueta dinámica desde la parte delantera, los bajos de caja subrayan la eficacia del chasis Active Drive hasta las dobles colas de escape características, que acaban en una sección recta. Los retrovisores negro brillantes y las luces traseras ahumadas recuerdan en materia de diseño que el Renault Laguna GT dispone de todos los atributos dignos de un gran rutero deportivo.

Armonía deportiva interior

El vehículo dispone de un logo GT en el pie medio exterior y en bajorrelieve sobre alcántara gris claro de los respaldos de los asientos delanteros. Como en toda la gama Renault Laguna, el diseño interior procura un verdadero sentimiento de bienestar y de calidad percibida al conjunto de los ocupantes. Los toques de tipo deportivo no cesan de recordar el carácter exclusivo de la versión GT: pedales de aluminio perforado, pomo de palanca de velocidades surgido de modelos deportivos de la marca, asientos de sujeción lateral reforzada disimulados bajo el cuero de carbono oscuro y aro de volante específico. La calidad de los materiales utilizados y las tolerancias de ajustes son los propios de un vehículo de este tipo ya que Renault Laguna GT no admite nada que no sea de su clase.

Berlina o Break; diésel o gasolina

Disponible en berlina o en break, Renault Laguna GT se integra en lo alto de la gama Laguna en términos de tecnología y de motorizaciones. Evolución última del líder de su categoría en prestaciones, placer de conducir y silencio, el motor 2.0 dCi se propone con un nivel de prestaciones excepcional de 180 CV (131 kW) a 3.750 rpm. Su par motor máximo de 400 Nm está disponible desde las 2.000 vueltas. En versión de gasolina, Renault GT recibe la declinación deportiva del motor de 2 litros turbo de 16 válvulas que entrega 205 CV (150 kW) a 5.000 vueltas con un par motor de 300 Nm disponible desde las 3.000 vueltas. Surgido de la tecnología Renault Sport (Mégane RS) este motor ha sido optimizado específicamente para el Renault Laguna GT.