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SPA es un circuito especialmente grato para los pilotos, pero con una climatología cambiante, para desesperación de los ingenieros de los equipos. El viernes se inicio con lluvia que continuó hasta la calificación del sábado. Al final de la misma el asfalto se fue secando, por lo que todos los que corrieron la Q3 lo hicieron con neumáticos lisos. Hubo ciertas sorpresas a causa de las cambiantes condiciones, entre las cuales sobresalieron la eliminación en la Q2 de Button y el pase a la Q3 de Alguersuari y Senna.

Al final lo de siempre: pole para Vettel, seguido de Hamilton, Webber, Massa, Rosberg, Alguersuari, Senna, Alonso, Pérez y Petrov. La 8ª posición de Alonso sorprendió mas por la 4ª posición que ocupaba Massa, lo contrario hubiera sido lo habitual. Al terminar la calificación, se quejó de que en su vuelta buena fue estorbado por otro piloto. Igualmente comentó que la salida podía ser complicada al estar por delante pilotos no acostumbrados a estas posiciones. No sentaron muy bien estos comentarios, pero fueron desgraciadamente proféticos. Schumacher quedó último, ya que en la Q1 se le desprendió una rueda nada mas salir y no pudo hacer ningún tiempo. Afortunadamente no le paso nada al piloto.

Salida en seco y con toques

El domingo amaneció seco y los pronósticos no anunciaban lluvia en toda la carrera. Se dio la salida, en la que Vettel una vez más no falló, poniéndose primero. Por detrás Webber se quedó rezagado. Al paso por la primera curva Vettel era primero seguido de Massa, que estaba en medio de Rosberg, por el interior, y Hamilton por el exterior, Alonso iba por fuera y tenía por dentro a Alguersuari y Senna. Este último se pasó de frenada y le dio a Alguersuari que a su vez rozó a Alonso. Fruto de este incidente el Toro Rosso de Alguersuari se quedó sin la suspensión delantera teniendo que abandonar. Alonso consiguió mantener la posición saliendo por la escapatoria. En esos primeros metros de la carrera la situación era: Vettel, Rosberg, Hamilton, Massa, Alonso, Buemi, Pérez y Webber.

Para sorpresa de todos en ese mismo giro, Rosberg adelantó a Vettel y Massa a Hamilton, por lo que al paso por meta al final de la primera vuelta el orden era: Rosberg, Vettel, Massa, Hamilton, Alonso, Buemi, Pérez, Webber, Kobayashi y Petrov. Alonso estaba pegado a Hamilton. En el segundo giro, aprovechando la larga recta después de “eau rouge”, pasó al inglés por velocidad punta, ya era 4º; su siguiente objetivo era Massa. En la vuelta siguiente, en el mismo sitio, Vettel recuperó la primera posición en detrimento de Rosberg.

Webber y Button paran en el 4º giro

Al inicio del 4º giro Webber y Button entraron a boxes a cambiar sus gomas. Supuestamente por problemas de degradación Webber y Button para cambiar el alerón delantero algo dañado y de paso quitarse las ruedas duras con las cuales había arrancado. Vettel, sin obstáculos por delante, empezó su despegue. Mientras Rosberg taponaba a Massa, Alonso y Hamilton claramente más rápidos que él. En la vuelta 5, Massa no pudo con Rosberg por lo que Alonso decidió atacarle, le pasó después de un par de intentos muy espectaculares, el brasileño se quedó algo descolocado y fue adelantado también por un atento Hamilton.

Llevábamos menos de 5 giros y ya se habían visto 6 adelantamientos entre los 5 primeros, la carrera prometía. El orden en ese momento era: Vettel, Rosberg, Alonso, Hamilton, Massa, Kobayashi, Petrov, Sutil, Buemi, Diresta. Segundos más tarde, al finalizar el 5º giro Vettel entró a boxes a cambiar sus ruedas. Daba la sensación que Red Bull tenía dificultad con las gomas blandas, situación que previsiblemente les abocaría a tener que hacer un cambio más que sus rivales. Esto abría el abanico de posibilidades para Ferrari y Mclaren.

Alonso lidera momentáneamente la carrera

En la vuelta 7ª Alonso adelantó a Rosberg pasando a ocupar el liderato de la carrera. Menudo inicio, saliendo 8º en menos de 7 giros se puso primero. Hamilton consiguió sobrepasar a Rosberg en la vuelta 8ª, pasando a la 2ª posición. Alonso seguía volando en ese momento, estaba más de 3 sg por delante de Hamilton. Al finalizar este 8º giro entró Alonso a cambiar sus ruedas, saliendo por detrás de Vettel y justo por delante de Webber. Este último, aprovechando la baja temperatura de las gomas del Ferrari, adelantó al español. No obstante, Alonso, le devolvió la jugada enseguida.

En la vuelta 12 habían cambiado ruedas los pilotos importantes, siendo el orden en ese momento: Vettel, Alonso, Webber, Kobayashi, Petrov, Sutil, Hamilton, Diresta, Barrichello y Schumacher. El líder volvía a tener degradación en sus ruedas, por lo que Alonso estaba recortándole tiempo haciendo vueltas rápidas en ese momento. Por detrás, Hamilton venía adelantando a los pilotos que rodaban con ruedas gastadas, cuando pasó a Kobayashi, este intentó devolverle la jugada pero Hamilton no se lo esperaba, por lo que maniobró sin percatarse de que tenía al Sauber a su altura. Impactó con la rueda trasera, descontrolándose totalmente el Mclaren y chocando contra las protecciones de forma violenta. Destrozó todo el frontal y esparció por la pista restos de su coche. Inmediatamente salió el coche de seguridad.

Movimientos tras el coche de seguridad

Esta circunstancia hizo que Vettel entrara a cambiar sus degradadas ruedas sin perder los más de 20 sg que en condiciones normales hubiera tardado, por lo que una vez más la suerte se alió con él. Cuando retornó a la pista con el coche de seguridad marcando el ritmo, era tercero por detrás de Alonso y Webber, pero con ruedas nuevas, mientras que los dos pilotos que le precedían tenían ruedas con 5 y 10 vueltas respectivamente. En cuanto la carrera se relanzase, esta ventaja se concretaría fácilmente volviendo a ser primero a pesar de haber parado ya dos veces.  En ese momento el orden era: Alonso, Webber, Vettel, Massa, Rosberg, Sutil, Pérez, Petrov, Schumacher y Barrichello.  El coche de seguridad se retiró al finalizar la vuelta 16, relanzándose de nuevo la carrera con Alonso líder.

Inmediatamente Vettel pasó a su compañero y una vuelta más tarde hizo lo propio con Alonso, que poco pudo hacer contra el RBR calzado con gomas nuevas.
A partir de ese momento Vettel comenzó lentamente a distanciarse de sus perseguidores, mientras por detrás lo único relevante era la escalada de Button y Schumacher. Este, en el ecuador de la carrera ocupaba la 8ª posición habiendo salido el 24 y último. Button era 7º a pesar de haber parado 2 veces y salir en el 13º lugar. Las posiciones en este momento eran: Vettel, Alonso, Webber, Rosberg, Massa, Sutil, Button, Schumacher, Petrov y Pérez.

La última parte de la carrera fue más tranquila

Los tres primeros parecían cómodos en sus posiciones y esperaban a los cambios de neumáticos para asentar o cambiar sus posiciones. En el giro 30 paró Alonso a cambiar ruedas por última vez poniendo las duras. Faltaban 15 vueltas y había dudas del rendimiento del Ferrari con estas gomas, por el contrario en RBR sabían que el ritmo que llevaba Webber con estos neumáticos era muy bueno, por lo que solo tenían que hacer parar a Vettel después de Alonso para asegurar la victoria. Así ocurrió, saliendo Vettel 5 sg por delante de Alonso. Webber paró en la vuelta siguiente, la 32, saliendo 3º por detrás de Alonso. Button hizo su última parada en el giro 33, siendo 4º por detrás de Webber.

El orden en ese momento era: Vettel, Alonso, Webber, Button, Rosberg, Sutil, Schumacher y Petrov. Enseguida se vio que el Ferrari con las gomas duras perdía más de 1 sg por vuelta con sus principales rivales, por lo que peligraba la 2ª posición con Webber, que estaba 4,6 sg por detrás a falta de 11 giros. Button también era otro rival más, ya que su Mclaren con ruedas blandas era mucho más rápido que los Ferrari y se encontraba 13,3 sg detrás de Alonso. Así ocurrió, en la vuelta 37 Webber pasó a Alonso y en la 42 Button adelantó al español. Dos giros más tarde finalizó la carrera con Vettel primero seguido de Webber, Button, Alonso, Schumacher, Rosberg, Sutil, Massa, Petrov y Maldonado.

Doblete de Red Bull y Vettel a un paso del título

Doblete de RBR con Vettel como justo vencedor a pesar de los problemas de neumáticos. Cierto es que tanto la suerte en el momento de salir el coche de seguridad, como la climatología han jugado a su favor, pero no ha cometido ni un fallo en las 12 carreras disputadas, lleva 7 victorias y su peor posición fue un 4º puesto en Alemania. A falta de 7 carreras tiene 92 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, que es su compañero Webber. Este no es ni la sombra de lo que fue el año pasado. Alonso es tercero pero a 102 puntos de distancia, más de 4 GGPP, pero la imagen que Ferrari ha dado con los neumáticos duros es patética.

Hamilton como siempre es capaz de lo mejor y de lo peor, por lo que a estas alturas solo pueden pelear por la segunda posición. A destacar la 5ª posición de Schumacher que saliendo último remontó 19 posiciones con un Mercedes. La próxima carrera es en Monza, la casa de Ferrari, así que si la climatología les es medianamente favorable, tienen alguna opción de ganar allí, pero con suerte y permiso de Vettel, que también ha demostrado que en circuitos rápidos como SPA puede ganar a sus rivales. De cualquier manera sería un premio de consolación para la temporada que llevan.

Texto: Fernando Martínez Sapiña

CLASIFICACIÓN (Tras 12ª carrera)

1º Sebastian Vettel (Red Bull) 259 pts                
2º Mark Webber (Red Bull) 167 pts
3º Fernando Alonso (Ferrari) 157 pts
4º Jenson Button (McLaren) 149 pts
5º Lewis Hamilton (McLaren) 146 pts
6º Felipe Massa (Ferrari) 74 pts
7º Nico Rosberg (Mercedes) 56 pts
8º Michael Schumacher (Mercedes) 42 pts
9º Nick Heidfeld (Lotus Renault) 34 pts
10ºVitaly Petrov (Lotus Renault) 34 pts