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La recién lanzada al mercado nueva generación del Audi A6 será la primera del modelo que tenga una variante híbrida. Información técnica sobre la misma se acaba de hacer pública, así como su fecha de lanzamiento, que será en 2012.

Se trata de uno de los primeros pasos de la marca de Ingolstadt para electrificar progresivamente su gama. A pesar de que ha llegado más tarde que sus competidoras, no le faltarán huecos que rellenar para ponerse a su altura.

Rasgos estéticos

Para distinguir al futuro A6 Hybrid habrá que fijarse en las llantas de diseño exclusivo bien de 17 o de 18 pulgadas (pintadas en dos tonos en el último caso), los emblemas "Hybrid" o la nueva pintura Plata Ártico.

En el habitáculo únicamente se modificará el cuadro de instrumentos, en el cual el cuentarrevoluciones pasa a ser un indicador de la potencia total que se está usando del sistema híbrido y a la derecha aparecerá otro que mostrará qué tipo de energía mueve el coche.

Características técnicas

El A6 Hybrid dispondrá de un motor 2.0 TFSI de gasolina de 211 CV y 350 Nm de par máximo y otro eléctrico que genera otros 54 CV y 210 Nm de par. En conjunto alcanzan una potencia máxima de 245 caballos y un par de 480 Nm.

El segundo bloque está alimentado por unas baterías de iones de litio de una capacidad de 1,3 kWh y una potencia de 40 KW. Estas se encuentran bajo el maletero, con lo que este se reduce a 375 litros de volumen de carga, ampliables a 850 si se abaten los asientos traseros. Asimismo, poseen dos sistemas de refrigeración independientes para asegurar la autonomía del vehículo.

Ambos elementos, motor eléctrico y baterías, los une un módulo electrónico que se encarga de convertir la corriente eléctrica entre ellos. Además, están también conectados a la transmisión automática Tiptronic de ocho relaciones que transmite su fuerza a las ruedas delanteras, la cual no posee convertidor de par sino un embrague multidisco y un motor elétrico que lo ayuda.

Prestaciones y modos de funcionamiento

Gracias a la unión de los dos motores, el A6 Hybrid puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 7,3 segundos y llegar hasta los 238 km/h. Su consumo medio es de 6,4 litros a los 100 kilómetros y sus emisiones se estiman de menos de 146 gramos de CO₂ por km, según Audi.

En cuanto a cómo puede actuar el sistema híbrido, por defecto tendrá las cinco maneras ya conocidas en otros modelos de estas características: solo un motor de los dos (solo el eléctrico puede mover el coche hasta tres kilómetros a 60 km/h), ambos a la vez en modo híbrido o en modo boost para dar la máxima potencia y el eléctrico haciendo de alternador para recargar las baterías cuando no se pisa el acelerador.

Aparte de ellas existirán otras tres configuraciones seleccionables desde la palanca de cambios: la "D" ajustará el régimen de los dos motores para que consuman la mínima energía, la "EV" otorgará el protagonismo al bloque eléctrico y la "S" ofrecerá la conducción de más altas prestaciones.