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    Madrid, 3 sep (EFE).- El sector del automóvil, marcas y
concesionarios, ha invertido en publicidad en el primer semestre del
año 291 millones de euros, cifra que supone un crecimiento del 12%
en relación al mismo periodo de 2009.
     El dato ha sido revelado en el último Informe Sectorial de
Publicidad de Automóviles de Turismo (ISP Automóviles) realizado por
Arce Media, en el que se explica que si sólo se tiene en cuenta la
inversión de las marcas el crecimiento se sitúa en el 20,7%.
     Aunque estos crecimientos son considerados importantes, todavía
en este semestre se invirtió un 38,4% menos que en el primer
semestre de 2007.
     El informe señala al respecto que se tardará mucho tiempo en
alcanzar los niveles de inversión del año 2007, no solo en el sector
de automóviles de turismo y todo terreno sino en el total de la
inversión publicitaria en medios convencionales.
     En los primeros semestres de 2007 y 2008 el líder en inversión
publicitaria fue Renault pero en los últimos dos años, 2009 y 2010,
Seat ha liderado el ránking, en 2009 con una inversión publicitaria
de 21 millones de euros y en 2010 con 24 millones de euros, un 13,5%
más que en 2009 e incluso un 4,3% más que en 2007.
     Seat ha alcanzado este liderazgo manteniendo estables sus
inversiones durante los años de crisis, mientras el resto de marcas
reducen drásticamente sus presupuestos, igual que Seat son
excepciones Hyundai y Fiat que en este semestre no solo han crecido
respecto al semestre de 2009 sino que han invertido más que en el
mismo período de 2007.
     Respecto a 2009 todas las marcas han incrementado su inversión
publicitaria excepto Audi y Mercedes, que la reducen en un 17,7% y
un 23%, respectivamente.
     Los mayores incrementos los han protagonizado Hyundai y Ford, que
crecieron un 75% y un 51%, respectivamente. Renault es la marca que
más ha reducido su inversión publicitaria respecto a 2007 y lo ha
hecho en casi un 56%, ya que ha pasado de invertir 34 millones en
2007 y 35 millones en 2008 a 15 millones de euros en el primer
semestre de 2010.
     Prácticamente en todos los medios se ha incrementado la inversión
publicitaria, si acaso ha tenido un muy ligero descenso el medio
revistas y exterior.
     En el caso de exterior el descenso es anecdótico, dado que este
medio junto con internet y radio han experimentado crecimientos
respecto a 2007. Exterior creció un 29,9%, radio un 4,5% e Internet
un 52,1%.
     El crecimiento más importante fue el de la radio, que ha pasado
de 13 millones de euros en el primer semestre de 2009 a 17 millones
en el mismo período de 2010. También han tenido un crecimiento
importante suplementos y cine.
     La televisión, con un crecimiento del 18,3%, ha sido el verdadero
impulsor del crecimiento general, ya que si el sector aumentó su
inversión en 31 millones de euros, 22 millones los aporta este
medio.
     Con la crisis también ha cambiado la estructura de la
participación de medios. Desde 2007, televisión y medios impresos
descienden cinco puntos de participación cada uno e incrementan su
el resto de medios en diez puntos porcentuales, lo que perdieron los
grandes medios.
     Los segmentos ciudadanos -utilitarios y familiares-, es decir,
los coches más pequeños y los más vendidos son los que han
incrementado en mayor medida su presencia publicitaria.
     También se han incrementado las inversiones publicitarias de los
todoterreno, y los monovolúmenes, y reducen su inversión las
berlinas medianas y grandes y los monovolúmenes medianos.
     El modelo más anunciado en este primer semestre es el Seat Ibiza,
con 10,4 millones de euros, seguido del Citroen C4, el Toyota Auris,
el Citroen C3 y el Fiat Punto.
     El Ibiza acapara el 43% de la inversión de Seat, el C4 el 41,6%
de la de Citroën, el Auris el 39% de lo que invierte Toyota y Punto
el 42,8% del presupuesto de Fiat.
     Los dos modelos que más acaparan la inversión de su marca son el
Kia Ceed y el Nissan Qashqai, el primero con el 50,5% de la
inversión de Kia y el segundo el 47,5% del presupuesto de Nissan.
     Las expectativas para el segundo semestre del año no son tan
halagüeñas como las de este primer semestre, ya que se espera un
descenso de las ventas, entre otras cosas porque se ha anticipado la
compra del coche para aprovechar las subvenciones y evitar la subida
del IVA, según el informe. EFE
     fam