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    Madrid, 29 jul (EFE).- Mazda ha operado una intensa remodelación
en su monovolumen compacto 5, que llegará al mercado español el
próximo mes de octubre, aunque todavía no se ha difundido la lista
de precios.
     Según informó hoy Mazda-España, las formas externas se adaptan al
nuevo estilo Nagare, de la marca japonesa y que se traducen en un
aspecto deportivo de líneas fluidas.
     La parte lateral presenta una línea ondulada más baja y se
modifican por completo los faros delanteros y los grupos ópticos
traseros, que adoptan una trayectoria horizontal.
     El cambio de estilo también se impone en tapicerías, llantas de
aluminio de 16 y 17 pulgadas y en la adopción de hasta ocho colores
de carrocería.
     El diseño del capó se ha optimizado y, junto a un mejor ajuste de
los asientos, se gana en el campo de visión panorámica, al tiempo
que los asientos de la segunda y tercera fila ganan en sencillez
para su despliegue o repliegue.
     Esta posibilidad de incluir una tercera fila garantiza un pasaje
de hasta siete plazas, que a los asientos traseros pueden acceder
mediante dos puertas correderas, que se abren sobre los paneles
laterales.
     La renuncia a la tercera fila deja libre un maletero con una
sobresaliente capacidad de carga de 788 litros y, si se repliega
también la segunda fila, se amplía hasta 1.485 litros.
     En cuanto a motores se cuenta, en el ciclo gasolina, con el
novedoso MZR 2.0 DISI (encendido por chispa, inyección directa en su
siglas en inglés) de 150 CV, equipado con i-stop, el sistema
inteligente de corte de ralentí y arranque de Mazda.
     Este motor aporta un 13% de reducción en el consumo de
combustible con respecto al anterior motor de 2.0 litros y homologa
un consumo de 6,9 litros a los cien kilómetros, así como un 15%
menos de emisiones de CO2, que ahora llegan a los 159 g/km.
     También en gasolina está disponible el 1.8 litros, con
transmisión manual de seis velocidades, que entrega 115 CV, consume
7,2 litros a los cien kilómetros y emite 168 g/km de CO2.
     En el ciclo diesel, Mazda se ha limitado a señalar, por el
momento, el concurso de una sola opción de 1.6 litros y 115 CV, que
se incorporará a la gama a principios de 2011.
     Como elementos dinámicos novedosos figuran los acoplamientos de
goma en el árbol de la dirección que proporcionan un tacto más suave
y lineal del volante, el aumento del coeficiente de los muelles,
para favorecer una rodadura más suave y nuevos puntos de montaje de
las estabilizadoras, más rígidas.
     Se ha incrementado el uso de aceros de alta resistencia y de
resistencia ultra alta, mientras que los componentes de los motores
son más ligeros.
     En materia de seguridad, el Mazda5 es el primer vehículo con el
sistema de priorización del freno (Brake Override System)
desarrollado por la marca.
     Otro elemento es el sistema consistente en una banda de sensores
táctiles instalados en el borde frontal de las puertas correderas
eléctricas, que detecta obstáculos de forma más sensible que el
modelo anterior y, en caso de obstrucción, invierte el sentido de
movimiento de las puertas. EFE
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