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    Madrid, 10 mar (EFE).- El presidente de Ford España, José Manuel
Machado, mostró hoy su temor a que el mercado automovilístico
español sufra caídas mensuales en el segundo semestre del año en
torno al 20%-25% si se retiran definitivamente las ayudas públicas a
la compra de coches.
     Machado, que hoy pronunció una conferencia en la escuela de
negocios Esade sobre el sector automovilístico, concretó que "no nos
gustaría tener que recurrir a soluciones radicales como las de hace
un año, cuando estas medidas se han mostrado beneficiosas no solo
para el usuario, sino para la propia Administración".
     El presidente de Ford-España apuntó que el sector automovilístico
español defiende el mantenimiento de las ayudas con "argumentos
prácticos, en vez de emocionales".
     Entre esos argumentos figura también que el mercado, en su
opinión, no está preparado todavía para prescindir de las ayudas
ante una coyuntura que no ha superado la crisis.
     Machado no tuvo una posición firme respecto a la reconsideración
por parte del Gobierno de subir el IVA dos puntos a partir de julio,
pero sí dirigió sus críticas sobre el sistema impositivo que grava
al automóvil hacia la retirada definitiva del Impuesto de
Matriculación y a una orientación de la fiscalidad por el uso del
coche y no por su adquisición.
     Sobre la posibilidad, anunciada por otros sectores, de que la
subida del IVA no se repercutirá a los usuarios para no penalizar el
consumo, pueda ser extensible al comercio del automóvil, Machado
dijo que esta modificación "es una mala noticia para el sector, pero
explicárselo a los clientes es cuestión de creatividad en la faceta
de comunicación de las propias marcas".
     En este sentido, el máximo responsable de la filial española de
la marca del óvalo recordó que la rentabilidad de las marcas y sus
redes de distribución ya está muy hipotecada por el esfuerzo
promocional acometido durante la peor fase de la crisis.
     Machado resumió las oportunidades del sector automovilístico en
España en una mejora de la competitividad a través de la logística,
donde queda pendiente mucho campo de actuación, y los apoyos
administrativos a la producción e inversión, en lo que reconoció que
hay un comportamiento muy razonable.
     A estos requisitos, Machado unió posicionar la actividad del
automóvil como un pilar de la economía, que es "vital", y potenciar
la confianza al crédito en el consumo, así como mantener las ayudas,
que son los aspectos más negativos, a su juicio, de esta relación.
     Una faceta perjudicial para el sector en la que se detuvo Machado
fue en la petición a las autoridades de una simplificación y
agilización en los trámites vinculados a las compensaciones a las
empresas por la morosidad de sus clientes.
     Machado explicó que España se va a beneficiar de la estrategia
multinacional de la marca conocida como Ford One, con su papel
destacado en la promoción del coche global.
     A este respecto, el capítulo español se salda con la producción
en Almusafes (Valencia) de los monovolumenes C-Max y Grand C-Max,
incluidos en la plataforma universal del nuevo Focus, del que se
esperan vender en todo el mundo dos millones de unidades, una cifra
que generará unas ambiciosas economías de escala. EFE
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