Ibercaja Renting Motor

Este compacto de cinco plazas representa el primer paso importante de Nissan dentro de su programa para lograr vehículos de cero emisiones contaminantes. Se ha montado sobre la plataforma que adelantó hace una semana con un prototipo eléctrico basado en el Tiida, la cual se compone de un motor eléctrico de 80 kW de potencia (que son más de 100 caballos) y de unas baterías de iones de litio. Estas últimas se alquilarán por separado, aunque Nissan todavía no ha confirmado las tarifas.

Un vehículo no contaminante a un módico precio

El LEAF será un modelo cuyas características principales vendrán dadas por la ausencia de emisiones perjudiciales para el medio ambiente y, a diferencia de otros modelos ecológicos que se encuentran actualmente en el mercado, por un precio ajustado que le permitirá tener una gama de clientes más amplia. Esto último lo facilitarán las diferentes ayudas económicas que habrá tanto a nivel local como regional y nacional en los distintos países donde se venderá.

Formas y materiales ecológicos

Los aspectos externo e interno que luce el LEAF se han diseñado para que estén en consonancia con el carácter del coche. La carrocería posee una serie de rasgos particulares que permiten reducir al mínimo posible la resistencia al aire y los ruidos, así como las luces delanteras con LEDs azules que consumen un 10% menos de energía que unas normales.

El interior es espacioso gracias a que las baterías están situadas bajo el suelo, lo que le proporciona igualmente una mayor estabilidad y facilidad para sustituirlas por otras nuevas. Aunque la instrumentación tiene un diseño y utiliza unos materiales modernos, su presentación no resulta inverosímil para el uso diario y de hecho se ha pensado para que resulte ergonómica.

Asimismo, el salpicadero y el navegador se encargan de informar constantemente al conductor acerca del motor eléctrico y de la carga de las baterías. Otra singularidad del LEAF es la especie de "ratón" que hace de palanca de cambios, el cual basta con desplazarlo en L para meter una marcha.

Un coche eléctrico pensado para la realidad

Sus baterías de iones de litio producen 90 kW y tienen una capacidad de 24 kWh. Con una sola carga, el LEAF posee una autonomía de 160 kilómetros, lo que puede satisfacer las necesidades del 70% de los conductores de todo el mundo según Nissan. Habrá dos maneras de recargarlo, tarea que se hace con las tomas de enchufe que se sitúan en el morro del coche: una normal de uso doméstico y otra más rápida que ayudará en el uso diario. En el primer caso, utilizando una toma de 200 voltios se tardarían ocho horas en llenar las baterías del todo. La carga rápida, por otro lado, tan solo necesitaría media hora para lograr recargarlas al 80% de su capacidad.

Si a todo ello se le añade el nuevo sistema EV-IT de Nissan, el cual hace posible que el coche funcione todo el tiempo al mostrar a través del navegador datos como los puntos de recarga más próximos y que vendrá implantado en todos sus futuros modelos eléctricos, el LEAF se presenta como una apuesta fuerte en el comienzo de la expansión del mercado de vehículos de cero emisiones contaminantes.